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厦门企业成功研发公共客舱固定灭火系统4秒即时灭火-【新闻】

发布时间:2021-04-22 16:07:18 阅读: 来源:不锈钢反应釜厂家

公交车能不能及时堵住安全漏洞,发生险情后能不能及时逃生和救援?昨天,导报记者采访了相关人士,对公交车安全的三个问题进行剖析。与此同时,一厦门企业成功研发公共客舱固定灭火系统,4秒即时灭火,10秒控制火情,20秒完全扑灭。

问题1 逃生

现状普通公交车4个安全锤

导报记者从市公交集团获悉,在安全锤与灭火器配备方面,18米BRT车辆,每台配备7支4kg灭火器、15把安全锤;12米BRT车辆每台配备4支4kg灭火器、10把安全锤。

常规公交车的玻璃窗绝大多数可以打开,为此,常规公交8米以上普通公交车辆,每台不少于2支4kg干粉灭火器、4把安全锤。双层公交车辆,每台不少于4 支4kg干粉灭火器、8把安全锤。

紧急情况下,公交车上的安全阀,能够让司机手动打开车门。公交集团一位负责人介绍,在每台公交车门附近,都装有安全阀,以便在紧急情况下手动打开车门。

BRT的车窗安装了自动破玻器,202台BRT车辆全部装上自动爆玻器,18米的车辆安装8个,12米车辆则安装4个。

建议学香港台湾设逃生门

和BRT不同,普通公交车上的绝大多数玻璃窗都可以推拉,比如36路公交车,除了中间一道玻璃不能推拉,其它都是推拉式,但玻璃毕竟需要推拉和攀爬,或敲碎。

能不能在紧急情况下,增加一道方便的逃生口?市民王先生建议,厦门的公交车可以向香港、台湾等地学习,在公交车上增加一个逃生门,香港叫太平门,紧急情况下拉开太平门即可下车逃生。

导报记者注意到,成都已经在5月底引进一种新型公交车,在公交车的左侧增设“逃生门”。

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