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目前深圳轨道交通四期建设规划线路方案公布再增呢

发布时间:2021-07-13 03:53:26 阅读: 来源:不锈钢反应釜厂家
目前深圳轨道交通四期建设规划线路方案公布再增呢

深圳轨道交通四期建设规划线路方案公布 再增11条地铁线

四期规划方案总图

6号线支线、8号线二期(东延)、10号线二期(南延)、11号线二期(东延)、12号线、13号线、14号线、15号线、16号线、17号线和20号线共计11条(段)线路。总长约274.4公里(深圳境内长度),其中地下段251.2公里(约占91.5%),高架段23.2公里(约占8.5%),共设车站155座。14号线惠州境内长9.1km,设车站3座。

各线路具体规划情况如下:

1、6号线支线:线路连接光明中心与中山大学沿线片区,支持深莞一体化发展。线路起于三期工程6号线荔林站,沿光明大道、光侨路、公常路敷设至深莞边界与东莞R1线衔接。线路全长约6.4公里,设站2座,高架敷设。

2、8号线二期(东延):联系盐田区与大鹏新区的旅游特色线路。线路由8号线二期小梅沙站引出,沿盐坝高速南侧敷设,经溪涌、上洞、土洋后,主线转向坪葵路、坪西路、迎宾路敷设至终点大鹏集散中心,全长约19.3公里,设站6座;支线从土洋引出后沿坪葵路敷设至葵涌文化广场,预留往北延伸衔接16号线的条件,线路长约3.9公里,设站3座。全线合计23.2公里,其中隧道段6.4公里, 高架段16.8公里。

3、10号线二期(南延):联系福田保税区与福田口岸,线路由三期工程10号线福田口岸站引出,沿桂花路、金花路敷设。线路全长约2.4公里,设站2座,地下敷设。该段线路需在保税区相关政策允许的情况下适时建设。<试样的拉伸、紧缩是分开进行的(即拉伸、紧缩是用不同的夹具进行的)/p>

4、11号线二期(东延):联系岗厦、华强北与福田中心区,线路起于三期工程11号线福田站,沿深南大道往东敷设,终点为上海宾馆,预留往东延伸的条件,线路全长约3.1公里,设站2座,地下敷设。

5、12号线:联系蛇口自贸区、南山中心区、宝安中心、航空城、大空港地区,覆盖西部发展轴的轨道线路。线路起于蛇口左炮台,经太子湾、海上世界、南山中心区、宝安中心区、机场东、大空港等片区,终点设在国际会展中心,预留进一步北延条件。线路全长约36.9公里,设站27座,地下敷设。

6、13号线:联系后海、科技园、留仙洞总部基地、石岩、公明、光明等 地的轨道快线。线路起于深圳湾口岸,经后海中心、科技园、西丽火车站、留仙 洞总部基地、石岩、光明凤凰城、公明等片区,终点设在公明北。预留向北延伸衔接东莞的条件。线路全长约40.9公里,设站22座,地下敷设。

7、14号线:联系福田中心区、大运新城、龙岗中心区、坪山新城中心区的轨道快线。主线路起于福田中心区,沿深南大道、华富路、泥岗路、宝岗路、红棉路等道路敷设,在坳背附近分叉形成 Y 型线路,其中,坪山方向支线沿 宝荷路、中山大道、深汕公路等道路敷设至深惠边界后进入惠州境内,线路沿深汕公路、白云一路、爱民路敷设至终点惠州南站;龙岗方向支线,沿黄阁路、清林路、龙翔大道敷设至3号线新生站,预留延伸至坪地的条件。线路进而构建汽车工业绿色制造体系主线长约23.7公里圆柱螺旋弹簧疲劳试验机的开发,设站8座;坪山(惠阳)支线长约38公里,设站10座,其中惠州境内长约9在施工进程中.1公里,设站3座;龙岗支线长约13.5公里,设站则可以到达每吨上百万元4座。深圳境内合计线路长约66.1 公里,地下敷设。

8、15号线:联系南山科技园、宝安中心、前海等重要片区,支撑西部发展。线路起于宝安区海城路,经西乡、宝安中心、西丽火车站、科技园、南山中心等片区,终点设在前海妈湾片区,预留经大铲岛连接成环的条件。线路全长约 27.1公里,设站19座,地下敷设。

9、16号线:联系大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山新区等地区,是东部组团内部的轨道线路。线路由大运站引出,沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设,经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,经坪山中心区后沿东纵路、金田路敷设至终点田头。线路全长约27.6公里,设站23座,地下敷设。

10、17号线:联系罗湖中心区与龙岗平湖、布吉片区的轨道线路,线路起于罗湖火车站,经老街、笋岗、清水河、布吉、南湾、大芬、丹竹头、李朗、平湖等地区,终点设在平湖金融基地。线路全12. 机器净量:约650Kg长约28.7公里,设站24座,地下敷设。

11、20号线:联系宝安国际机场、国际会展中心、国际会议中心等片区的轨道线路,线路起于宝安国际机场T4航站楼,经由机座、作动器、立柱、可保证拉伸、紧缩疲劳实验的特殊液压夹头国际会展中心、国际会议中心后进入半岛片区,预留与东莞R2线衔接条件。线路全长约12公里,设站6座,地下敷设。



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