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早高峰最堵通勤路3条通往CBD

发布时间:2021-01-08 18:42:27 阅读: 来源:不锈钢反应釜厂家

昨天,北京交通发展研究院副院长温慧敏做客交通广播“治堵大家谈”节目时透露,手机信令数据已应用于本市交通分析研究,服务交通规划。北京晨报记者了解到,通过交通大数据分析,北京目前有四条早高峰拥堵最严重的“通勤走廊”,其中三条都通往泛CBD地区。

温慧敏介绍,北京的交通大数据运用有20年历史了,近5年来发展尤其迅速。交通大数据的收集主要依靠路面上行驶的车辆和每个交通出行个体。比如,北京6万辆出租车都安装有GPS定位装置,每20秒至半分钟回传一次位置信息,研究部门每两分钟处理一次,系统将回传的经纬度信息匹配路网,通过对全市20万个路段进行加权计算,得出不同路段的行驶速度和拥堵程度。

再比如,北京每天有一千余万条来自手机的匿名信令数据,为研究交通出行规律提供依据。不过,温慧敏强调,“手机信令数据采集有非常严格的流程,用户的位置信息通过基站传到交通研究部门前,必须经过匿名处理,隐藏手机号、使用人等个人隐私信息,所以不必担心个人信息被泄露。”

温慧敏表示,通过此前大数据显示,北京早高峰有四条最为拥堵的通勤走廊,包括天通苑到泛CBD地区,通州到泛CBD地区,望京到泛CBD地区及回龙观到中关村方向。其中,天通苑到泛CBD地区拥堵情况最为严重。跟早高峰的“廊道式”拥堵相比,晚高峰的拥堵点较为分散,整体来讲,北部地区比南部地区堵,东部地区比西部地区堵。

此外,温慧敏提到,北京早晚高峰交通有很明显的“向心”特点,因此在一些有条件的路段设置了潮汐车道、绿波控制,通行效率大为提高,有的一条主干道就能承担半个快速路的作用。目前,交通部门正积极寻找适合试行潮汐车道的路段,尤其是拥堵突出的南北向交通上。

“随着大数据技术的发展,未来城市交通出行将由随机式向预约式发展,某个时段从此地到彼地,将可以预约订制最佳出行方案,包括选择哪条线路、应该几点出发。”温慧敏表示。

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